来信：
尊敬的部长，您好！2012年我国首个车内空气质量标准—《乘用车内空气质量评价指南》明确规定了车内空气中苯、甲醛等8种常见车内挥发性有机物浓度的限值，填补了我国车内空气质量标准的空白，使车内空气检测终于有了标准可依。然而非国家强制标准的先天缺陷，导致收效甚微。车企在生产过程中并未严格按照《乘用车内空气质量评价指南》执行，也造成了汽车空气质量有依据、无法律的真空管理地带。2014年4月24日，国家环保部与国家标准化管理委员会下达2014年标准修订计划，决定把该标准修订为国家强制性标准。有媒体记者从相关部门了解到，车内空气质量强制标准6月将出征求意见稿，10月由专家评审组评审后，进入标准行政审批程序，到2015年年底前出台乘用车内空气质量强制标准，但现在已经是2015年8月份了，贵单位到现在还没有发布车内空气质量强制标准征求意见稿，希望这次有关汽车空气质量的强制标准不再“跳票”，让我们这“第二个家”真正摆脱“移动杀手”的恶名。